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    當前位置:佛山市強澤鋼鐵貿易有限公司美食公路暢通九州&amp;nbsp;城鄉融為一體(讀黨報&amp;nbsp;看變遷)
    公路暢通九州&amp;nbsp;城鄉融為一體(讀黨報&amp;nbsp;看變遷)
    2022-07-08

    圖為1955年5月4日人民日報1版刊發的消息,當年全國通車的公路為14萬多公里。

    “現在每到假期,我都帶家人出去自駕游?!奔易”本┑膹埾壬f,“無論到哪個城市都有高速,節假日還免費,旅游出行非常舒適!”

    早在新中國成立之初,全國能通車的公路僅8.08萬公里,而到2018年末,全國公路總里程已達到484.65萬公里。70年來,中國公路交通總體上經歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,再到“基本適應”經濟社會發展需求的發展歷程,一個走向現代化的綜合交通運輸體系正呈現在世界面前……

    條條高速遍神州,中國發展走上快車道。1984年12月21日,我國首條按標準設計、施工的高速公路——由上海市區通往嘉定、長約20.5公里的滬嘉高速破土動工;1990年9月1日,全長375公里的沈大高速全線通車,成為當時通車里程最長的高速公路;2017年,北京到新疆的京新高速公路全線貫通,總里程約2768公里,成為目前世界上穿越沙漠、戈壁里程最長的高速公路……目前,我國高速公路里程已達14.26萬公里,位居世界第一,7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線的國家高速公路網已基本建成,國、省干線公路技術等級也逐步提升。

    公路通到家門口,百姓迎來新生活。2013年,西藏墨脫公路建成通車,中國至此真正實現“縣縣通公路”。黨的十八大以來,我國深入開展“四好農村路”建設。到2018年底,我國農村公路總里程已達405萬公里,有99.64%的鄉鎮、99.47%的建制村通了硬化路,99.1%的鄉鎮和96.5%的建制村通了客車。在廣袤的農村,廣大農民兄弟告別了“晴天一身土、雨天一身泥”,迎來了“出門硬化路、抬腳上客車”的新生活……

    (本報記者劉志強、吳凱整理)

    數據來源:交通運輸部及國家統計局

    《 人民日報 》( 2019年07月19日 06 版)